國內外對鋼橋面瀝青混合料鋪裝的研究已投人大量的資金、人力和物力，取得了豐富的正反兩方面的經(jīng)驗。常用的鋪裝層材料主要有以下四類：

      （1）熱拌瀝青混凝土或改性密級配瀝青棍凝土。

      （2）以德國和日本為代表的高溫拌和澆注式瀝青混凝土（Guss asphalt）這類瀝青的主要優(yōu)點:空隙率接近零，具有優(yōu)良的防水、抗老化性能，無需防水層，抗裂性能強，對鋼板的追從性、與鋼板間的a結性能好于一般瀝青混凝土;主要缺點:高溫穩(wěn)定性差，易形成車轍。

      （3）德國和日本等國采用的改性瀝青SMA（Stone Mastic Asphalt）。它的主要優(yōu)點:較好的柔韌性、抗松散能力、抗裂能力強，具有良好的耐久性和防水性能，抗塑流和抗永久變形的能力強，不易產(chǎn)生車轍，具有粗糙的表面構造，防滑性能好，施工要求低，施工期短，費用較低;主要缺點:鋪裝層較厚（大于60mm），對集料要求高，在我國工程實踐中保質年限較短。

      （4）以美國和中國為代表的環(huán)氧瀝青混凝土（Epoxy Asphalt）。它的主要優(yōu)點：強度高，高溫時抗塑流和永久變形能力很強，低溫抗裂性能很好，具有極好的抗疲勞性能，具有很強的抵抗化學物質侵蝕的能力，包括溶劑、燃料和油;主要缺點:環(huán)氧瀝青混凝土的配制工藝比較復雜，施工中對時間和溫度要求十分嚴格，施工難度大，材料費用也較高，相關技術資料在國外多屬專利產(chǎn)品。

        熱拌瀝青混凝土由于其性能逐漸不適應大跨徑鋼橋面鋪裝層的要求，所以近幾年已經(jīng)很少用到，因此本節(jié)主要對后三種鋪裝層材料進行介紹。